โดยเมื่อได้ติดตั้งแก๊สไปแล้ว พบว่าช่วยประหยัดมากทีเดียว จึงได้แนะนำให้ลูกเขย คือ อามง หรือ คุณมงคล วรวิชญาวิวัฒน์ ได้นำรถยนต์ BMW 318i ของตนไปติดตั้งแก๊สบ้าง ซึ่งก็แน่นอนว่า เมื่อติดตั้งแก๊สแล้ว ก็ช่วยประหยัดค่าเชื้อเพลิงไปมากกว่า 50% นั่นคือ เดิมใช้งานอยู่วันละ 400 บาท เหลือเพียง 170 บาท เท่านั้น
จึงเป็นที่มาให้ อาปา และ คุณมงคล เริ่มความคิดที่จะดำเนินธุรกิจติดตั้งแก๊สรถยนต์ขึ้น โดย คุณมงคล และ ช่างโย่ง ซึ่งเป็นช่างคนแรกของกิจการ ได้กลับไปขอวิชาความรู้การติดตั้งแก๊ส จาก คุณรุ่งเรือง ... เจ้าของอู่รุ่งเรืองคาร์แก๊ส ซึ่งขณะนี้ ได้กลายเป็นอาจารย์รุ่งเรือง ของพวกเราแล้ว โดยทั้ง2 คน ได้มีโอกาสศึกษาขั้นตอนการติดตั้งแก๊ส ทั้งการติดตั้งอุปกรณ์ การเดินสายไฟ และการติดตั้งถังแก๊ส จนกระทั่งมีความเข้าใจในระดับหนึ่งแล้ว จึงเป็นเวลาอันควรที่จะได้เริ่มต้นธุรกิจนี้ต่อไป
แก๊ส-คาร์-เทพารักษ์ จุดเริ่มต้นของเรา
เริ่มต้น คุณมงคล และพ่อตา ก็ได้รับคำปรึกษาจาก คุณศิริพร วรวิชญาวิวัฒน์ ภรรยา และ คุณบุญมี จันทรอมรกุล แม่ยาย ทั้งในแง่ทำเล การหาทีมงาน และ เงินลงทุนเริ่มต้น จนกระทั่งกลายเป็น อู่ติดตั้งแก๊สรถยนต์แห่งแรกของเรา บนถนนเทพารักษ์ กม. 2.5 ภายใต้ชื่อ "แก๊ส-คาร์-เทพารักษ์" ซึ่งคุณมงคล ตั้งขึ้นโดยต้องการให้เป็นชื่อที่จำง่าย และสื่อสารครบถ้วน นั่นคือ เป็นธุรกิจแก๊ส ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ (สมัยนั้นคนยังไม่รู้จักแก๊สรถยนต์ LPG, NGV) และตั้งอยู่บนถนนเทพารักษ์ โดยใช้สถานที่เป็นชั้นล่างของตึกแถว 2 ห้อง ติดกับโรงนวดแผนโบราณ จอดรถได้ 3 คัน และเปิดเป็นทางการในวันที่ 28 ตุลาคม 2548 ซึ่งเราจำได้ดีว่า มีลูกค้ารายแรก เป็นพี่แท็กซี่สีฟ้าใจดี ชื่อ คุณอนงค์ บุญเงิน นำรถเข้ามาติดตั้ง ระบบดูด LPG กับเรา ซึ่งเราถือเป็นผู้มีพระคุณของเรา ที่ทำให้เราได้เริ่มต้นและดำเนินกิจการมาจนถึงทุกวันนี้
ยุคที่ 1 : ติดตั้งระบบดูด LPG ( ต.ค. 2548 )
ตั้งแต่เริ่มดำเนินการ อู่ แก๊ส-คาร์-เทพารักษ์ เราจะติดตั้งเฉพาะระบบดูด LPG ซึ่งในขณะนั้นเป็นระบบที่ได้รับความนิยมโดยทั่วไป แม้ว่าจะมี ระบบหัวฉีด LPG ( ราคาสูงมาก ) และ ระบบ NGV ( ยังไม่เป็นที่รู้จัก ) ก็ตาม โดยรถรุ่นแรกๆที่เราติดตั้ง มักเป็นรถญี่ปุ่นรุ่นเก่าๆ ทั้ง Toyota , Honda หรือ รถรุ่นที่กินแก๊สเยอะๆ อย่างเช่น Cefiro, Volvo 940, Benz เครื่อง KE-Jet ทั้งหลาย และ Jeep Cherokee เป็นต้น โดยใช้ทีมงานติดตั้ง 3 คน คือ คุณมงคล ช่างโย่ง และ ช่างหนุ่ม ที่ร่วมกันดำเนินการแบบสไตล์ อู่ริมถนน ที่เราพบเห็นได้โดยทั่วไป
สาขา 2 เริ่มใช้ชื่อ "มงคลออโต้แก๊ส"
เมื่อเริ่มดำเนินการอู่ติดตั้งแห่งแรกไปได้ประมาณ 2 เดือน อาปา ซึ่งเป็นผู้ที่ไม่หยุดนิ่ง ก็ได้มีแนวคิดในการขยายกิจการไปสู่แห่งที่สอง เพื่อรองรับการขยายตัวของความต้องการติดตั้งแก๊ส ที่มีมากขึ้นในขณะนั้น และด้วยเหตุที่ คุณแม่บุญมี ให้คำปรึกษาว่า ต้องการให้ใช้ชื่อไทย ที่จำง่าย โดยน่าจะเป็นชื่อบุคคล คล้ายกับ รุ่งเรืองคาร์แก๊ส แบบของอาจารย์ของเรา จึงทำให้ เราได้ อู่ติดตั้งแห่งที่สอง บนถนนศรีนครินทร์ ที่ใช้ชื่อว่า "มงคลออโต้แก๊ส" ( ตอนแรกจะเป็น วิสูตรออโต้แก๊ส ) โดยเป็นตึกแถวขนาด 2 ห้องเช่นเดิม แต่มีพื้นที่ทำงานมากขึ้น จอดรถได้พร้อมกันประมาณ 6 คัน โดยในขณะนี้ เรามีช่างติดตั้ง 2 ชุด เพื่อรองรับงานของทั้ง 2 สาขา
ยุคที่ 2 : ติดตั้งระบบดูด NGV ( ก.พ. 2549 )
สถานการณ์น้ำมันไม่ดีขึ้น ราคาน้ำมันปรับสูงขึ้น จนเกือบแตะ 30 บาท กระแสความตื่นตัวในเรื่องแก๊สรถยนต์สูงขึ้น ทำให้ ปตท. เร่งประชาสัมพันธ์ทุกรูปแบบ โดยเฉพาะหนังโฆษณาทางทีวี ทำให้ผู้คนรู้จักคำว่า NGV มากขึ้น เป็นเหตุให้เรามีความคิดว่า ควรจะดำเนินการติดตั้งระบบ NGV ด้วย เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับตลาด และเพื่อให้ได้เริ่มต้นไปพร้อมกับการเปิดอู่ติดตั้งแห่งที่สอง
ดังนั้น ในช่วงแรก สาขาแรก จะรับติดตั้งระบบ LPG อย่างเดียว และ สาขาที่สอง จะรับติดตั้งระบบNGV ด้วย
ยุคที่ 3 : เริ่มติดตั้งระบบหัวฉีด ( พ.ค. 2549 )
ในการดำเนินกิจการของมงคลออโต้แก๊ส ต้องขอบคุณความช่วยเหลือและข้อเสนอแนะที่ได้รับมาตลอดจาก คุณวุธ หรือ คุณสรฉัตร แห่ง Bigas Thailand โดยเฉพาะการให้เราได้รู้จักกับอุปกรณ์แก๊ส ระบบหัวฉีด ที่เราไม่เคยติดตั้งมาก่อน ทำให้เราได้เข้าสู่ยุคที่ 3 ของการติดตั้งระบบแก๊สที่ยกระดับคุณภาพการใช้งานที่สูงขึ้น เราจึงมีผลงานการติดตั้งระบบหัวฉีด มาตั้งแต่บัดนั้น
ยุคที่ 4 : เปิดโลกระบบแก๊สในเครื่องยนต์ดีเซล ( ก.ค. 2549 )
ด้วยความสงสัยของคุณมงคล ตั้งแต่เริ่มต้นธุรกิจนี้ว่า เครื่องยนต์ดีเซลติดตั้งแก๊สได้หรือไม่ จึงทำให้ติดตามความเคลื่อนไหวในเรื่องเทคโนโลยีเกี่ยวกับการใช้แก๊สในรถดีเซลมาตลอด และด้วยความที่เครื่องยนต์เบนซิน มีทางเลือกในการประหยัดอย่างเต็มตัว แต่ เครื่องยนต์ดีเซล ยังต้องทนกับราคาน้ำมันที่แพงขึ้นเรื่อยๆ จึงทำให้ขณะนั้น มีผู้พยายามพัฒนาชุดอุปกรณ์ช่วยประหยัด สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลออกมาหลากหลาย ทั้ง เครื่องอุ่นน้ำมันดีเซลให้ร้อน เครื่องเรียงประจุไฟฟ้า และ ระบบแก๊สสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ที่คุณมงคลได้เปิดรับและนำมาทดลองติดตั้งและเสนอเป็นทางเลือกให้กับลูกค้า แม้ว่าอู่ติดตั้งโดยทั่วไปยังไม่กล้าที่จะติดตั้งก็ตาม ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของประสบการณ์การติดตั้งระบบแก๊สในเครื่องยนต์ดีเซล ที่มีระบบใหม่ๆ ออกมาเป็นระยะๆ และเราได้ติดตั้งไปเป็นจำนวนมาก จนนำไปสู่การคัดเลือกระบบแก๊สที่ดี และปลอดภัยที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ในปัจจุบันนี้
ยุคที่ 5 : เข้าสู่ช่วงซบเซา ( ต.ค. 2549 )
ตั้งแต่ราคาน้ำมันขึ้นไปถึงระดับ 30 บาทต่อลิตร จนทำให้ธุรกิจแก๊สรถยนต์บูมมาตั้งแต่ปี 2548 นั้น เมื่อราคาน้ำมันตกลงมาที่ระดับใกล้เคียง 26 บาท ก็ทำให้เกิดผลในทางตรงข้าม นั่นคือ ทุกคนรู้สึกว่า ราคาน้ำมันน่าจะลงไปอีกเรื่อยๆ ทำให้ ผู้ที่ยังไม่ติดแก๊ส ก็หยุดความคิดที่จะติด หรือ อย่างน้อย ชะลอการตัดสินใจไว้ก่อน ซึ่งแน่นอนว่า ทำให้ตลาดการติดตั้งแก๊ส ซบเซาลงโดยทั่วไป ไม่เว้นแม้แต่กิจการของเราด้วย
ช่วงเวลาดังกล่าว ถือเป็นช่วงเวลาวัดใจครั้งสำคัญของเราอย่างแท้จริง เนื่องจากจำนวนลูกค้าที่ลดลงไปชนิดที่ว่า เหลือเดือนละไม่ถึง 5 คัน แต่ค่าใช้จ่ายของเรายังเดินหน้าไปเหมือนเดิม เรียกได้ว่า ขาดทุนตลอดทุกวันที่เปิดร้าน ท่ามกลาง ข่าวการปิดกิจการของอู่ติดตั้งแก๊สมากมาย ได้แก่ "อู่เฉพาะกิจ" ที่ตั้งเต็นท์รับติดตั้งให้ลูกค้า ซึ่งเปิดง่าย ก็ปิดง่าย ตามธรรมชาติ , "อู่ลูกผสม" ที่รับติดตั้งแก๊สเป็นงานเสริม จากธุรกิจหลัก เช่น คาร์แคร์ , ซ่อมแอร์ , ทำช่วงล่าง , อู่ซ่อมรถ เป็นต้น ก็ยกป้ายรับติดแก๊สลงกันหมดรวมถึง "อู่ติดแก๊สโดยเฉพาะ" อย่างเดียวกับเรา ก็ทนภาระค่าใช้จ่ายไม่ไหว จึงต้องยอมปิดกิจการไป
สำหรับเราแล้ว คุณมงคลมองว่า แนวโน้มของราคาน้ำมันจะต้องเพิ่มขึ้นตามกลไกของความต้องการในตลาดโลกอย่างแน่นอน จึงยังยืนหยัดในธุรกิจนี้ต่อไป โดยต้องลดค่าใช้จ่าย นั่นคือ การหยุดต่อสัญญาเช่า สำหรับอู่ติดตั้งแห่งแรกของเรา เมื่อครบกำหนด 1 ปี เป็นการยุติชื่อ "แก๊ส-คาร์-เทพารักษ์" นับจากวันนั้น โดยไม่มีการเลิกจ้างพนักงานแม้แต่คนเดียว และทีมงานในตอนนั้นโดยส่วนใหญ่ ยังทำงานกับเรามาจนถึงปัจจุบัน
ยุคที่ 6 : เปิดหน้าร้านในโลกไซเบอร์อย่างเต็มตัว ( มี.ค. 2550 )
ข้อดีอย่างหนึ่งของช่วงเวลาที่ตลาดซบเซาของเราก็คือ เรามีเวลาพัฒนาเวปไซต์ของเราเองได้อย่างเต็มที่ โดยที่คุณมงคล จะเป็นผู้ที่สนใจเกี่ยวกับทางด้าน IT เป็นทุนเดิมอยู่แล้ว จึงได้ให้เวลาในการใส่ข้อมูลลงในหน้าร้านออนไลน์ ที่ชื่อ www.mongkol.co.th ได้อย่างเต็มที่ รวมถึงด้วยนิสัยส่วนตัวที่ชอบแบ่งปันประสบการณ์ความรู้ มาตั้งแต่ที่ทำงานเป็น ติวเตอร์ และวิทยากร ในโครงการต่างๆ จึงทำให้คุณมงคลได้เริ่มในส่วนของ webboard ที่เป็นเวทีถาม-ตอบปัญหาสำหรับผู้ใช้แก๊สรถยนต์ รวมถึงการประชาสัมพันธ์เวปไซต์ผ่านสื่อต่างๆในอินเทอร์เนต จนเวปไซต์ของเราเป็นที่รู้จัก ไม่น้อยกว่า หน้าร้านของเราเองเลย รวมถึงกลุ่มลูกค้าที่รู้จักเราจากหน้าเวปไซต์ มีมากพอๆกับลูกค้าที่ได้รับแนะนำต่อๆกันมา
ยุคที่ 7 : แก๊สกลับมาบูมอีกครั้ง ( เม.ย. 2550 )
จริงๆแล้วเป็นเรื่องที่ไม่ซับซ้อนอะไรที่แก๊สจะกลับมาบูมอีกครั้ง เพราะเมื่อราคาน้ำมันขยับขึ้นอีกเรื่อยๆ จนไปใกล้ระดับ 30 บาทอีกครั้ง คนที่ยังลังเลก็เลยตัดสินใจง่ายขึ้นในการนำรถมาติดตั้งแก๊ส ในการกลับมาบูมครั้งนี้ แตกต่างจากครั้งที่แล้ว โดยสิ่งที่แตกต่างไปอย่างชัดเจนคือ ผู้บริโภค หรือ ลูกค้านั่นเอง ทั้งนี้เพราะ ในช่วงแก๊สบูมครั้งแรก ลูกค้าตัดสินใจติดแก๊สด้วยอารมณ์ โดยมีข้อมูลน้อย ทำให้ตัดสินใจเร็ว บ้างก็แฮปปี้ บ้างก็ไม่แฮปปี้ ตามคุณภาพของผลงานและค่าใช้จ่ายที่เจอ แต่ในช่วงแก๊สบูมครั้งนี้ ลูกค้าใช้เหตุผลมากขึ้น อีกทั้งยังมีข้อมูลมากขึ้น จากสื่อต่างๆ และเสียงสะท้อนจากผู้ที่ติดตั้งไปก่อนหน้านี้ ทำให้การตัดสินใจติดตั้งละเอียดมากขึ้น จนบางครั้ง เราเองยังรู้สึกว่า ลูกค้ารู้มากกว่าเราด้วยซ้ำในบางเรื่อง
ในช่วงนี้ ไม่เพียงแต่ลูกค้าที่มีการพัฒนาไป เราเองก็ได้มีการพัฒนาในหลายๆด้าน เพื่อให้ทันกับความเปลี่ยนแปลงของตลาด ทั้งการคัดเลือกอุปกรณ์เฉพาะเกรดสูงมาติดตั้ง เพื่อให้ลูกค้ามั่นใจ, การไปอบรมความรู้ใหม่ๆ รวมถึงอุปกรณ์ใหม่ๆที่ใช้งานได้ดีกว่าที่ใช้อยู่เดิม รวมถึง การทำการตลาดที่ทำให้คนรู้จักเรามากยิ่งขึ้น เรียกได้ว่า เมื่อลูกค้าไม่หยุดนิ่ง เราก็หยุดนิ่งไม่ได้เช่นกัน ซึ่งทีมงานของเราทุกคน ได้รับการปลูกฝังให้คุ้นเคยกับคำว่าไม่หยุดนิ่ง มาตลอด
ยุคที่ 8 : ก้าวไปสู่การเป็นอู่มาตรฐาน ( ธ.ค. 2550 )
ด้วยการเติบโตของตลาดติดตั้งแก๊สที่ทำให้ความคาดหวังของผู้บริโภคสูงขึ้น รวมถึงกฎระเบียบต่างๆ ของหน่วยงานต่างๆที่เกี่ยวข้อง ทั้ง กรมการขนส่งฯ กรมธุรกิจพลังงาน และ ปตท. ได้ออกมาเป็นกรอบที่ชัดเจนมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับผู้ประกอบการในธุรกิจติดตั้งแก๊สแล้ว อาจมองว่าเป็นทั้งอุปสรรค และโอกาส ซึ่งในส่วนนี้ เรามองว่า ถ้าเรามีความพร้อมในด้านต่างๆ ซึ่งโดยหลักก็ควรต้องมีอยู่แล้วถ้าต้องการเดินต่อไปในธุรกิจนี้ นั่นก็หมายความว่า ความเคร่งครัดในเรื่องกฎระเบียบต่างๆที่มากขึ้น จะเป็นโอกาสที่ดี สำหรับเราได้อย่างแน่นอน เพราะการที่เราทำได้ตามมาตรฐานต่างๆที่กำหนด เราย่อมเป็นที่ยอมรับในวงกว้าง รวมถึงกลุ่มลูกค้าของเราด้วย
จึงเป็นที่มาให้เราต้องก้าวสู่การลงทุนครั้งใหญ่ ในการพัฒนาศักยภาพด้านต่างๆ ทั้งสถานที่ เครื่องมือ บุคคลากร และระบบงาน ให้พร้อมรองรับตลาดที่เติบโตขึ้น แต่ยากลำบากขึ้น ได้อย่างดีที่สุดเท่าที่เราจะสามารถทำได้ นั่นคือ จุดเปลี่ยนที่เรา พัฒนาที่ดินขนาด 1.5 ไร่บนถนนศรีนครินทร์ ติดถนนกาญจนาภิเษก ให้เป็นศูนย์ติดตั้งแก๊สรถยนต์มาตรฐาน แห่งใหม่ของเรา หรือ อู่ติดตั้งแห่งที่ 3 และจะเป็นแห่งที่เราจะยึดเป็นที่มั่นในการให้บริการกับลูกค้าของเรานับจากวันที่ 2 ธันวาคม 2550 เป็นต้นไป
ด้วยศักยภาพของทีมงานติดตั้ง ที่เราทำงานร่วมกันมายาวนาน และ ทีมงานต้อนรับ ที่พร้อมให้ข้อมูลประกอบการตัดสินใจที่ครบถ้วน เรามั่นใจว่าจะให้บริการได้อย่างเต็มรูปแบบ ภายใต้สถานที่ ที่พร้อมรองรับรถติดตั้งได้อย่างเต็มที่ รวมถึงระบบงานที่เรามีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ไม่ใช่เพียงแค่ได้ตามมาตรฐานที่หน่วยงานของรัฐกำหนด แต่ต้องมีประสิทธิภาพมากขึ้นอย่างต่อเนื่อง เพราะเราเชื่อว่า ไม่มีคำว่าหยุดนิ่ง ถ้าเรายังเดินอยู่ในธุรกิจนี้
ยุคที่ 9 : วิกฤติพลังงานทั่วโลก ( พ.ค. 2551 )
แม้ว่าการนำรถมาติดตั้งแก๊ส จะเป็นที่สนใจของคนจำนวนมาก มาอย่างต่อเนื่องในช่วง 1 ปีที่ผ่านมา แต่ก็ยังน้อยมากเมื่อเทียบกับกระแสความต้องการอย่างมหาศาล และฉับพลันทันใดที่เกิดขึ้นตั้งแต่ปลายเดือน พ.ค. 2551 ที่ราคาน้ำมันสูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ จากราคาน้ำมันดิบที่สูงเกินกว่า 100เหรียญสหรัฐ จากความต้องการน้ำมันเป็นพลังงานในประเทศที่กำลังเติบโตอย่างมาก เช่น อินเดีย และจีน ที่กำลังจะเป็นเจ้าภาพกีฬาโอลิมปิกในปลายปี 2551 และการเก็งกำไรในตลาดซื้อขายล่วงหน้าน้ำมันของพวกกองทุนฝรั่ง ทำให้เราได้เห็นราคาขายปลีกน้ำมันเบนซินและดีเซล สูงกว่า 40บาทต่อลิตรเป็นครั้งแรก
และนำมาซึ่ง "วิกฤตพลังงาน" ที่ทำให้หนังสือพิมพ์ทุกเช้า โทรทัศน์ทุกช่อง ผู้คนทั้งหลาย ไม่ว่าใคร ประเทศไหนทั่วโลก พูดกันถึงแต่เรื่อง น้ำมันแพง และเป็นผลให้แก๊สรถยนต์ เป็นที่รู้จัก และต้องการอย่างสูงสุดทันที แทบไม่มีใคร ไม่รู้จักคำว่า LPG, NGV รวมถึงปริมาณการติดตั้งแก๊ส เพิ่มขึ้น 4-5เท่าทันที ซึ่งส่งผลกระทบทั้งทางด้านบวก คือ จำนวนลูกค้าที่เพิ่มขึ้น และทางด้านลบ คือ ความขาดแคลนวัสดุอุปกรณ์ด้านแก๊สรถยนต์ โดยเฉพาะถังแก๊ส และชุดหัวฉีด LPG ที่ไม่พอกับความต้องการอย่างปัจจุบันทันด่วน เป็นเหตุให้ต้นทุนสินค้าสูงขึ้นอย่างก้าวกระโดด และเป็นการดึงผู้เล่นต่างๆ เข้าสู่การแข่งขันในตลาดติดตั้งแก๊สรถยนต์ แทบทุกจุดในประเทศไทย
และในช่วงเวลานับจากนี้ไป แก๊สรถยนต์ LPG, NGV ได้พัฒนาตัวเองจากการเป็น Talk of the townไปสู่การเป็นเรื่องสำคัญพื้นฐานที่ทุกคนต้องรู้ และแน่นอนว่าในแง่ของธุรกิจแล้ว ได้เข้าสู่ยุคที่ยากลำบากมากที่สุด ด้วยภาวะเศรษฐกิจที่ตกต่ำ (ต้องยอมรับความจริง) และการแข่งขันที่สูงจากทุกด้าน ภายใต้ตัวเลือก (Supply) จำนวนมาก แต่ ความต้องการ (Demand) กลับรอวันลดลง จากกำลังซื้อที่ลดลง อย่างแน่นอน และนับจากนี้ไป "ความแตกต่าง" คือสิ่งที่ลูกค้าต้องการมากขึ้นจากเรา และเราถือเป็นภาระกิจที่จะต้องสร้าง โดยเฉพาะ "คุณค่าที่เพิ่มขึ้น" ในทุกๆสิ่งที่ลูกค้าสัมผัสได้จากเรา ... เราสัญญาว่า จะทำให้ดีที่สุดแน่นอน
ยุคที่ 10 : ........................................ ( ปัจจุบัน )
อยากให้ทุกท่านมีส่วนร่วมกับประวัติศาสตร์ยุคต่อไปของเรา
www.mongkol.co.th